REDACCIÓN
La
Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha sacado
a licitación, por un importe de 173.030 euros, el contrato para la redacción
del proyecto de construcción de conexión de la Vía Xurra con la Vía de Ojos
Negros, según publica el DOGV. Con esta actuación se completará el trazado de
estas importantes vías verdes en servicio que discurren por la Comunitat desde
Barracas hasta Algimia de Alfara, la Vía de Ojos Negros, y desde Valencia
Puçol, la Vía Xurra, faltando en ambas el tramo final hasta Sagunt. De esta
manera, quedará completada la Vía Verde de Ojos Negros desde Barracas hasta
Sagunto y la Vía Xurra entre Valencia y Sagunto, la unión de estas dos Vías
Verdes generará un itinerario continuo de más de 100 kilómetros.
El
proyecto, impulsado por el departamento que dirige María José Salvador,
contempla la construcción de una nueva ruta ciclopeatonal que configurará la
conexión de la Vía Xurra con la Vía Verde de Ojos Negros, mediante dos tramos,
uno de 8 km de Puçol a Sagunt y otro de también de ocho killómetros entre
Sagunt y Albalat dels Tarongers, además de la conexión con el núcleo urbano de
Sagunt.
En
este sentido, según ha explicado el director general de Obras Públicas,
Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, "para completar la conexión entre
ambas Vías ciclopeatonales, se redactará un nuevo proyecto de construcción que
defina la solución para los tramos finales de cada una de ellas hasta Sagunto,
es decir, un primer tramo correspondiente a la continuidad de la Vía Xurra
desde Puçol hasta la conexión con Vía Verde de Ojos Negros en Sagunto y un
segundo tramo de continuidad del tramo final de la Vía Verde de Ojos Negros
hasta Sagunt".
Domingo
ha recordado que este tipo de actuaciones responden "a la apuesta firme
por la movilidad sostenible y la seguridad vial" del actual gobierno
valenciano y que se están impulsando desde la Conselleria de Obras Públicas
para recuperar estas importantes vías y ofrecer a los ciclistas y peatones un
trato de igualdad". Es más, ha asegurado que el objetivo es "ofrecer
toda una red por la que la gente pueda circular segura, en una nueva modalidad
para conectar personas no solo por medio de transporte motorizado".
Vía
Xurra
El
primer tramo entre Puçol y Sagunt (Vía Xurra), de aproximadamente ocho
kilómetros, se inicia al sur del casco urbano, que es bordeado por su lado
oeste hasta el polígono industrial de reciente construcción, conectando con la
vía pecuaria del Camí de Lliria, sobre la que se implantará el itinerario
ciclopeatonal. La vía discurrirá hacia el Norte hasta llegar a Sagunto, al punto
de intersección con la antigua línea del ferrocarril minero. En la medida de lo
posible, se tratará de disuadir el uso de este camino para vehículos
motorizados, salvo el acceso a colindantes.
Ojos
Negros
Vía Verde de Ojos Negros |
El
segundo tramo (tramo final de la Vía Verde de Ojos Negros) discurrirá entre
Sagunt y Albalat dels Tarongers a lo largo de unos ocho kilómetros e incluirá
una conexión con el casco urbano de Sagunto. El tramo de Vía Verde de Ojos
Negros situado entre Algimia de Alfara y Alabalt dels Tarongers, cuenta con un
proyecto ya redactado.
Para
el tramo de Vía Verde entre Albalat dels Tarongers y Sagunto se estudiará el
trazado más adecuado, intentando utilizar en la medida de lo posible el antiguo
corredor ferroviario, que no está disponible en algunos tramos al haber sido
ocupado por la autovía V-23 .El proyecto también deberá incluir la conexión de
estas vías con el casco urbano de Sagunt. En este recorrido se pueden
distinguir varios tramos de acuerdo a las características de la plataforma a
ejecutar y del uso en exclusiva o no de la vía de coexistencia de bicicletas y
peatones.
De
este modo existen tramos que discurren sobre caminos agrícolas existentes, de
muy baja intensidad de tráfico, en su gran mayoría paralelos a la autovía A-23
y con una plataforma en buen estado, en los que simplemente será necesaria la
correcta señalización para garantizar la seguridad del usuario de la vía
proyectada. Otros tramos son ya de carril bici existente, y formarán parte de
la nueva vía y sólo en algunos tramos será necesario ejecutar una nueva plataforma
que, en general, tendrá 3,5 metros de ancho: dos metros destinados al paso de
ciclistas y 1,5 metros al paso de peatones. Parte de estos tramos de nueva
plataforma a ejecutar discurrirán por la explanada de la antigua línea minera
de Sierra Menera, iluminándose convenientemente al paso por los dos túneles
existentes.
La
Vía Xurra es una antigua línea del ferrocarril que unía Valencia con Aragón,
quedó desmantelada en 1985 y, tras más de una década, fue recuperada como vía
ciclopeatonal en el tramo entre Valencia y Puzol. Actualmente, con sus quince
kilómetros de longitud, proporciona accesibilidad no motorizada a la comarca de
L'Horta Nord.
Por
otra parte, se encuentra en funcionamiento desde 2002 el trazado de la Vía
Verde de Ojos Negros que discurre por la Comunitat Valenciana, desde Barracas
hasta Algimia de Alfara. Esta vía ciclista aprovechó la antigua plataforma de
la línea minera de Sierra Menera que discurría entre Ojos Negros (Teruel) y
Sagunto y, próximamente, se construirá el tramo de Vía Verde entre Algimia de
Alfara y Albalat del Tarongers.